Ingenjörer i centrum för marin förnyelse
Svenska fartyg i Östersjön är avgörande för Sveriges försvar. Och när tekniken rör sig mot större autonomi och mer avancerade system växer också behovet av ingenjörer som kan utveckla nästa generations marina lösningar. Saab är ett av bolagen som växer kraftigt i syfte att möta den snabba utvecklingen.
Det säkerhetspolitiska läget i Europa har förändrat förutsättningarna för hur Sverige och andra länder bygger sitt försvar. Försvarsindustrin präglas av samma omställning. För Saab innebär det både att ersätta äldre system och utveckla nya.
– Det fanns ett uppdämt behov redan före kriget i Ukraina, men den nya verkligheten har påtagligt ökat trycket, säger Mats Wicksell, chef för Saabs affärsområde Kockums.
Han påpekar att sjöstriden har fått oväntad betydelse i Ukraina. Trots att landet saknat en stor flotta har man lyckats förvägra Ryssland kontrollen över Svarta havet.
– Att exportvägarna över havet hållits öppna har varit avgörande för landets ekonomi och motståndskraft. Det visar vilken skillnad ett fungerande marint försvar kan göra, säger Mats Wicksell och drar en parallell till Sverige.
– Som halvö med Gotland mitt i Östersjön är Sverige helt beroende av fungerande sjötransporter, både för sin egen försörjning och för att kunna stötta allierade i Baltikum och Finland. Landets geografi gör att ett eventuellt angrepp med stor sannolikhet skulle kunna ske över havet och medlemskapet i Nato förstärker behovet av att kunna hålla Östersjön öppen för både egna och allierades transporter.
”Framtidens marina försvar bygger på teknisk innovation men också på människorna som förverkligar den.”
Går mot autonoma farkoster
De fartyg och ubåtar som Saab bygger präglas av de senaste årens snabba tekniska utveckling.
– Vi går mot autonoma farkoster som kan komplettera våra korvetter och ubåtar, bygga lägesbilder och utföra uppdrag under ytan, uppgifter som förr krävde stora besättningar, säger Mats Wicksell.
Han konstaterar att utvecklingen har gjort det enklare att rekrytera. Fler ingenjörer än någonsin vill arbeta inom försvarsindustrin i syfte att bidra till samhällets säkerhet. Likaså har investerare svängt i sin syn på försvarsindustrin.
– För bara några år sedan betraktades branschen sällan som en hållbar investering. I dag är bilden en annan, ett starkt försvar uppfattas som en förutsättning för fungerande demokratier. Vi ser också att många av våra medarbetare upplever att de bidrar till något större, en kommentar som är återkommande i våra medarbetarundersökningar.
Ingenjörer för teknisk innovation
Att bygga fartyg och ubåtar kräver ett brett spektrum av kompetenser. Fartygskonstruktörer, men även mekanik- och elektronikingenjörer, systemvetare och mjukvaruspecialister är viktiga för utvecklingen av nästa generations marina försvarslösningar.
– En ubåt är som ett litet samhälle där allt från livsuppehållande system till köksinredning måste fungera veckovis under havsytan. Att få ihop alla delar till en helhet kräver kunskaper med både bredd och djup. Framtidens marina försvar bygger på teknisk innovation men också på människorna som förverkligar den.
Många möjligheter
Mats Wicksells egen resa inom Saabkoncernen började 1998. Under de gångna åren har han haft olika roller som ingenjör, teknisk projektledare och affärsansvarig innan han för två år sedan blev affärsområdeschef. En viktig förklaring till den långa tiden i verksamheten är variationen i arbetsuppgifter.
– Jag har ständigt fått anta nya utmaningar i en mångfacetterad organisation. Den stora bredden gör att många, liksom jag, väljer att stanna länge i företaget.
