{"id":6783,"date":"2025-11-04T09:33:27","date_gmt":"2025-11-04T09:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/framtidenskarriar.se\/ingenjor\/?p=6783"},"modified":"2025-12-12T13:49:15","modified_gmt":"2025-12-12T13:49:15","slug":"ingenjorer-i-centrum-for-marin-fornyelse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/framtidenskarriar.se\/ingenjor\/2025\/11\/04\/ingenjorer-i-centrum-for-marin-fornyelse\/","title":{"rendered":"Ingenj\u00f6rer i centrum f\u00f6r marin f\u00f6rnyelse"},"content":{"rendered":"\n
\"Saabs
Saabs autonoma undervattensfarkost, Autonomous Ocean Drone. Illustration: Saab<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Svenska fartyg i \u00d6stersj\u00f6n \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r Sveriges f\u00f6rsvar. Och n\u00e4r tekniken r\u00f6r sig mot st\u00f6rre autonomi och mer avancerade system v\u00e4xer ocks\u00e5 behovet av ingenj\u00f6rer som kan utveckla n\u00e4sta generations marina l\u00f6sningar. Saab \u00e4r ett av bolagen som v\u00e4xer kraftigt i syfte att m\u00f6ta den snabba utvecklingen.<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"Mats
Mats Wicksell, chef f\u00f6r Saabs aff\u00e4rsomr\u00e5de Kockums. Foto: Saab<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Det s\u00e4kerhetspolitiska l\u00e4get i Europa har f\u00f6r\u00e4ndrat f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r hur Sverige och andra l\u00e4nder bygger sitt f\u00f6rsvar. F\u00f6rsvarsindustrin pr\u00e4glas av samma omst\u00e4llning. F\u00f6r Saab inneb\u00e4r det b\u00e5de att ers\u00e4tta \u00e4ldre system och utveckla nya.
\u2013 Det fanns ett uppd\u00e4mt behov redan f\u00f6re kriget i Ukraina, men den nya verkligheten har p\u00e5tagligt \u00f6kat trycket, s\u00e4ger Mats Wicksell, chef f\u00f6r Saabs aff\u00e4rsomr\u00e5de Kockums.
Han p\u00e5pekar att sj\u00f6striden har f\u00e5tt ov\u00e4ntad betydelse i Ukraina. Trots att landet saknat en stor flotta har man lyckats f\u00f6rv\u00e4gra Ryssland kontrollen \u00f6ver Svarta havet.
\u2013 Att exportv\u00e4garna \u00f6ver havet h\u00e5llits \u00f6ppna har varit avg\u00f6rande f\u00f6r landets ekonomi och motst\u00e5ndskraft. Det visar vilken skillnad ett fungerande marint f\u00f6rsvar kan g\u00f6ra, s\u00e4ger Mats Wicksell och drar en parallell till Sverige.
\u2013 Som halv\u00f6 med Gotland mitt i \u00d6stersj\u00f6n \u00e4r Sverige helt beroende av fungerande sj\u00f6transporter, b\u00e5de f\u00f6r sin egen f\u00f6rs\u00f6rjning och f\u00f6r att kunna st\u00f6tta allierade i Baltikum och Finland. Landets geografi g\u00f6r att ett eventuellt angrepp med stor sannolikhet skulle kunna ske \u00f6ver havet och medlemskapet i Nato f\u00f6rst\u00e4rker behovet av att kunna h\u00e5lla \u00d6stersj\u00f6n \u00f6ppen f\u00f6r b\u00e5de egna och allierades transporter.<\/p>\n\n\n\n

\n

”Framtidens marina f\u00f6rsvar bygger p\u00e5 teknisk innovation men ocks\u00e5 p\u00e5 m\u00e4nniskorna som f\u00f6rverkligar den.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

G\u00e5r mot autonoma farkoster<\/strong>
De fartyg och ub\u00e5tar som Saab bygger pr\u00e4glas av de senaste \u00e5rens snabba tekniska utveckling.
\u2013 Vi g\u00e5r mot autonoma farkoster som kan komplettera v\u00e5ra korvetter och ub\u00e5tar, bygga l\u00e4gesbilder och utf\u00f6ra uppdrag under ytan, uppgifter som f\u00f6rr kr\u00e4vde stora bes\u00e4ttningar, s\u00e4ger Mats Wicksell.
Han konstaterar att utvecklingen har gjort det enklare att rekrytera. Fler ingenj\u00f6rer \u00e4n n\u00e5gonsin vill arbeta inom f\u00f6rsvarsindustrin i syfte att bidra till samh\u00e4llets s\u00e4kerhet. Likas\u00e5 har investerare sv\u00e4ngt i sin syn p\u00e5 f\u00f6rsvarsindustrin.
\u2013 F\u00f6r bara n\u00e5gra \u00e5r sedan betraktades branschen s\u00e4llan som en h\u00e5llbar investering. I dag \u00e4r bilden en annan, ett starkt f\u00f6rsvar uppfattas som en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r fungerande demokratier. Vi ser ocks\u00e5 att m\u00e5nga av v\u00e5ra medarbetare upplever att de bidrar till n\u00e5got st\u00f6rre, en kommentar som \u00e4r \u00e5terkommande i v\u00e5ra medarbetarunders\u00f6kningar.<\/p>\n\n\n\n

Ingenj\u00f6rer f\u00f6r teknisk innovation<\/strong>
Att bygga fartyg och ub\u00e5tar kr\u00e4ver ett brett spektrum av kompetenser. Fartygskonstrukt\u00f6rer, men \u00e4ven mekanik- och elektronikingenj\u00f6rer, systemvetare och mjukvaruspecialister \u00e4r viktiga f\u00f6r utvecklingen av n\u00e4sta generations marina f\u00f6rsvarsl\u00f6sningar.
\u2013 En ub\u00e5t \u00e4r som ett litet samh\u00e4lle d\u00e4r allt fr\u00e5n livsuppeh\u00e5llande system till k\u00f6ksinredning m\u00e5ste fungera veckovis under havsytan. Att f\u00e5 ihop alla delar till en helhet kr\u00e4ver kunskaper med b\u00e5de bredd och djup. Framtidens marina f\u00f6rsvar bygger p\u00e5 teknisk innovation men ocks\u00e5 p\u00e5 m\u00e4nniskorna som f\u00f6rverkligar den.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5nga m\u00f6jligheter<\/strong>
Mats Wicksells egen resa inom Saabkoncernen b\u00f6rjade 1998. Under de g\u00e5ngna \u00e5ren har han haft olika roller som ingenj\u00f6r, teknisk projektledare och aff\u00e4rsansvarig innan han f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan blev aff\u00e4rsomr\u00e5deschef. En viktig f\u00f6rklaring till den l\u00e5nga tiden i verksamheten \u00e4r variationen i arbetsuppgifter.
\u2013 Jag har st\u00e4ndigt f\u00e5tt anta nya utmaningar i en m\u00e5ngfacetterad organisation. Den stora bredden g\u00f6r att m\u00e5nga, liksom jag, v\u00e4ljer att stanna l\u00e4nge i f\u00f6retaget.<\/p>\n\n\n\n