Etikettarkiv: Volvo

Agilt, innovativt och dynamiskt på Volvo Cars

Çağla Korkmaz Gumus och Dorna Garagol på Volvo Cars. Foto: Per Wahlberg
Çağla Korkmaz Gumus och Dorna Garagol på Volvo Cars. Foto: Per Wahlberg

Stora förändringar sker inom bilindustrin och Volvo Cars ligger i den absoluta framkanten, med innovativa teknologier och arbetssätt. Volvo Cars är en modern, internationell och kreativ arbetsplats, där du som är specialist inom digitala områden har stor möjlighet att påverka utvecklingen av framtidens hållbara fordon.

Glöm bilden av bilindustrin som traditionell, mansdominerad och trög. Volvo Cars är ledande i den digitala transformationen av industrin och i omställningen till elektrifiering, mobilitetstjänster och autonoma bilar. Här finns spännande karriärmöjligheter inom det digitala området, i en internationell och dynamisk miljö, där du ges möjlighet att utvecklas, ta eget ansvar och växa professionellt. Förmåga att tänka ”utanför boxen” och utmana traditionellt och konventionellt tänkande är något Volvo Cars sätter stort värde på.
– Volvo Cars är väldigt innovativt och tar verkligen vara på sina medarbetares idéer. Man strävar hela tiden efter att förbättra och förnya verksamheten. Som ung kvinna upplever jag tydligt att jag blir lyssnad på och att mitt perspektiv är viktigt, säger Dorna Garagol, som började på Volvo Cars för 1,5 år sedan genom företagets Global Graduate-program. Det var direkt efter hennes examen i systemvetenskap och digitalt ledarskap vid Göteborgs universitet.

Jobba med oss på Volvo Cars. Klicka här för att se våra lediga tjänster

Nya sätt äga bil
Genom programmet fick Dorna chans att rotera mellan olika projekt och avdelningar. Hon har också hunnit tillbringa åtta månader på Volvo Cars kontor i Silicon Valley, Kalifornien. Nu är hon baserad i Göteborg och arbetar inom Consumer Digital, där hon och hennes team utvecklar digital teknologi för att möjliggöra nya sätt att köpa och äga bilar, exempelvis genom prenumeration. Konceptet har redan introducerats på flera utländska marknader.
– Det är enormt spännande och utmanar det sätt som vi traditionellt sett på ägandeskap. Vi bygger nu en teknisk bas med modulära lösningar för att tillgodose framtida bilkonsumenters behov. Digitalisering är basen i allt vi gör, berättar hon.
I sitt dagliga arbete har hon mycket kontakt med teamet i Silicon Valley, där utvecklare och arkitekter sitter. Arbetssättet är utpräglat agilt och man jobbar i snabbrörliga produktteam. Trots att Dorna är relativt nyutexaminerad har hon fått förtroendet att axla ansvaret som Product Manager, och hon trivs väldigt bra i sin roll.
– Jag sökte mig till Volvo Cars därför att jag lockades av att få vara en del av en industri som befinner sig i en stor och spännande omvandling, säger hon. Om man är driven och vill bidra får man alla möjligheter att utvecklas här.

”Volvo Cars ligger i främsta ledet när det gäller uppkopplade fordon och digitalisering i fordonsindustrin”

Inspirerande miljö
Dorna får medhåll av sin kollega Çağla Korkmaz Gumus, som arbetar i ett team inom Enterprise Digital som utvecklar teknologi för att beskattningen på fordon skall vara korrekt enligt miljölagstiftningen på olika marknader. Çağla, som ursprungligen kommer från Turkiet, läste matematik och mjukvaru-utveckling på universitetet i Istanbul och arbetade därefter som mjukvaru-utvecklare i nio år. Hon flyttade till Sverige 2018 när hennes man fick arbete som maskiningenjör. För ett drygt år sedan fick hon själv sin tjänst på Volvo Cars.
– Volvo Cars ligger i främsta ledet när det gäller uppkopplade fordon och digitalisering i fordonsindustrin. Det är en unik och otroligt inspirerande miljö och under min tid här har jag har utvecklats mer i min profession än under alla år tidigare i min karriär, säger hon.

Dynamiskt och agilt
Çağla lyfter fram att hon och hennes team får stor frihet att utveckla och testa egna idéer, något som möjliggörs av den agila kulturen och en tydlig ambition att implementera DevOps, där multifunktionella team ansvarar för både utveckling och förvaltning av produkterna.
– Vår produkt utvecklas kontinuerligt och vi släpper nya versioner flera gånger i veckan. I teamet arbetar vi tätt tillsammans, delar kunskap med varandra och alla tar ansvar för varje steg i processen. Vi väljer teknologin och hur vi ska göra. Det är en utmaning och väldigt lärorikt, berättar hon.
Tilliten som Volvo Cars har i sina medarbetare skapar både ett bra arbetsklimat och bygger medarbetarnas självförtroende, menar Çağla. Hon lyfter också fram mångfalden och de många karriärvägarna som ett stort, globalt företag som Volvo Cars erbjuder.
– Det är väldigt stimulerande att arbeta med personer från vitt skilda länder och kulturer, och i en miljö där kvinnor i allt högre grad tar ledande positioner. Här får man utrymme att växa, utvecklas och att göra skillnad – på riktigt!

Jobba med oss på Volvo Cars. Klicka här för att se våra lediga tjänster

Volvo Cars

Volvo Cars är en ledande aktör i omvandlingen av bilindustrin, med teknologi i framkant. Enheten Consumer and Enterprise Digital är en pionjär inom utvecklingen av digitala teknologier för konsumenter, med nya, innovativa strategier. På Volvo Cars arbetar personer från hela världen i sammansatta, agila team, och varje medarbetares kompetens och idéer tas tillvara. Företaget strävar efter en jämn könsfördelning. Här kan du som är driven, engagerad och kreativ växa och bidra till framtidens bilindustri.

Är du nyfiken på Volvo Cars – läs mer på group.volvocars.com/careers

AI förändrar hela vår värld

Kye Andersson, Head of Communications på Peltarion och delegat i Swedish AI Council, Damian Borth, AI Professor, University of St. Gallen, Annika Schröder, Executive Director, UBS Group Technology, Otto Preiss, COO Digital på ABB, Dennis Nobelius, CEO på Zenuity.
Kye Andersson, Head of Communications på Peltarion och delegat i Swedish AI Council, Damian Borth, AI Professor, University of St. Gallen, Annika Schröder, Executive Director, UBS Group Technology, Otto Preiss, COO Digital på ABB, Dennis Nobelius, CEO på Zenuity.
AI kommer att förändra vår värld mer än någon annan teknologi någonsin har gjort. Den kommer att förbättra livet för flera miljarder människor, och vi kommer att kunna göra saker som vi inte trodde var möjliga.

Det är en sammanfattning av budskapet från ledande experter inom AI på eventet Artificial Intelligence – Turning into Reality som arrangerades i Zürich av Svenska Handelskammaren i Schweiz den 31 januari.
– De flesta är överens om att AI kommer att ändra på allt. En person på Google har sagt att AI blir större än elektricitet och eld. Kanske är han galen. Men ju mer man tittar på det, desto mindre galet verkar det, sade Kye Andersson, Head of Communications på Peltarion och delegat i Swedish AI Council.

Självkörande bilar
Ett område som AI kommer att påverka är självkörande bilar, något som Dennis Nobe­lius, CEO på Zenuity, redogjorde för. En självkörande bil har mycket stor datorkraft. Den använder neurala nätverk för att förstå omvärlden. Det innebär att nätverken är grunden för bilens position på vägen.
För att klara av allt det här är bilen utrustad med en mängd sensorer, kameror, radar, laser, GPS-mottagare och en superdator. Bilen kommunicerar också med servicefunktioner i molnet.
– I arbetet med att utveckla självkörande bilar är en mycket hög säkerhet det allra viktigaste, sade han. Det finns också etiska aspekter som man måste ta hänsyn till.

Autonoma system
Enligt Otto Preiss, Chief Operating Officer Digital, ABB, kommer AI att leverera värde till varje enskild del av ett företags värdekedja.
– AI är nyckeln till att vår vision blir verklighet, sade han. Visionen är att ge muskler till industriella processer. Med AI gör vi detta genom att börja använda autonoma system. Igår skapade vi system genom programmering. Idag lär vi systemen vad de ska göra. Imorgon lär systemen sig själva vad de ska göra.

Idealiska investeringsstrategier
Annika Schröder, Executive Director, UBS Group Technology, beskrev hur AI kan användas i banksektorn.
AI kan till exempel användas för att skapa idealiska investeringsstrategier för specifika kunder. Ett machine learning-system kan upptäcka mönster i stora datamängder som en människa aldrig skulle lägga märke till. På det sättet kan felaktiga investeringsbeslut minskas.
Ett annat exempel är regelefterlevnad och säkerhet.
– Vi måste ha en viss övervakning av de interna meddelanden som anställda skickar. Med machine learning går det att läsa av stora trafikmängder. Systemet reagerar om anställda skriver något som de normalt inte skulle skriva.
Bankerna använder även machine learning för att upptäcka mönster som tyder på penningtvättstransaktioner. Målet är att på ett effektivare sätt kunna minska risken för sådan verksamhet.
Annika Schröder påpekar att det är viktigt att en AI-lösning kan förklara varför den har kommit fram till ett visst resultat, till exempel varför den gett avslag på en låneansökan.
– Potentialen är mycket stor när det gäller att kombinera AI med andra teknologier, sade hon. Ett exempel är blockchain-tekniken som tillsammans med AI kan användas för att skapa mycket smarta tjänster och produkter.

Rekrytera rätt AI-kompetens
Flera av talarna nämnde svårigheterna med att lyckas rekrytera rätt AI-kompetens.
– Risken är stor att vi inte kommer att kunna anställa så många personer på det här området som vi skulle vilja. För att få saker och ting att hända kan det vara bra att gå in i partnerskap med ett antal aktörer. Det kan göra det enklare att rekrytera AI-kompetens, sade Otto Preiss.

AI-konferensen
AI-konferensen arrangerades av Swedish Swiss Chamber of Commerce i Schweiz i samarbete med deras sponsorer ABB, IKEA, Lombard International Assurance, Saab och Volvo.

Fordonsindustrin behöver AI- och UX-kompetens

Anna Westerberg, Senior Vice President, Volvo Group Connected Solutions.
Anna Westerberg, Senior Vice President, Volvo Group Connected Solutions.
Fordonsindustrin är inne i ett stort teknikskifte. Industrin är mycket långt framme när det gäller uppkopplade fordon och Internet of Things. Nu blir det allt viktigare med artificiell intelligens och dataanalys.

Uppkopplade fordon med tillhörande tjänster är ett av de viktigaste områdena i fordonsindustrins digitala utveckling. Det är ett mycket brett område som hela tiden växer, säger Anna Westerberg, Senior Vice President, Volvo Group Connected Solutions.
Anna Westerberg har en mycket bred och internationell yrkesbakgrund. Hon har bland annat arbetat som managementkonsult i ett svensk-amerikanskt bolag baserat i Stockholm och New York, och varit vd för ett startup-företag med verksamhet i England och Frankrike. Sedan 2009 har hon haft flera positioner inom Volvokoncernen.

Uptime-tjänster och fleet management-lösningar
Data från Volvokoncernens uppkopplade fordon och maskiner ger Volvo värdefull kunskap om hur produkterna används. Informationen används idag för att erbjuda kunder uptime-tjänster och fleet management-
lösningar.
– Produktivitet, tillgänglighet, bränsleeffektivitet och säkerhet är mycket viktigt för våra kunder. Genom mjukvarubaserade tjänster och lösningar kan vi leverera detta på nya sätt som är anpassade till kundernas affärsbehov. I takt med att lastbilar och maskiner blir alltmer integrerade i större logistiksystem blir det också viktigare att hjälpa kunderna att optimera sin produktivitet och effektivitet.
– När det gäller IoT har branschen kommit mycket långt. Betydelsen av AI och dataanalys kommer att öka på det här området och inom många andra områden i branschen. Just när det gäller AI kommer det att hända väldigt mycket under de närmaste åren.

Självkörande fordon
En av de allra viktigaste trenderna inom fordonsindustrin är självkörande fordon. På Volvo är man övertygad om att automatisering kommer att omdefiniera de kommersiella transportlösningar som de flesta av oss är beroende av varje dag.
– Automatisering är fördelaktigt för både Volvos kunder och samhället och genererar ökad produktivitet, säkerhet och energi- och bränsleeffektivitet. Vilken automatiseringsnivå som är mest idealisk avgörs av mervärdet för kunderna och samhället. Volvokoncernen kommer därför att införa automatiseringslösningarna successivt.
Anna Westerberg nämner ett exempel på ett pågående projekt i Volvokoncernen som heter Vera. Det är ett system där självkörande elektriska fordon koordineras för att få så effektiva och säkra transporter som möjligt. Systemet är tänkt att användas inom områden med korta avstånd, stora volymer och hög leveransprecision, till exempel mellan logistiska nav.

Stort behov av teknisk kompetens
Behovet av teknisk kompetens inom fordonsindustrin har varit och är fortfarande stort. Inom området uppkopplade tjänster har Volvo ett växande behov av mjukvaruutvecklare som är vana vid att arbeta nära användare och kunder. Även tjänstedesigners, UX-utvecklare och data scientists med AI-kompetens är centrala roller när det gäller att öka portföljen av uppkopplade tjänster och ta till vara ny teknik.
– Vi är inne i ett mycket spännande teknikskifte. De som söker sig till den här branschen har chans att verkligen få arbeta med teknik i framkant. Karriärmöjligheterna är stora i fordonsindustrin.
Enligt en undersökning som har gjorts av Framtidens Karriär – It & Data ligger Volvo Group i framkant inom it-utvecklingen. Bland 24 företag hamnade företaget på fjärde plats.
– Det var roligt att höra. Det är viktigt för oss att vi hamnar högt upp på listan. Det visar att vi är en attraktiv arbetsgivare med spännande jobb som kan attrahera de nya medarbetare vi behöver, säger Anna Westerberg.

Skulle du kunna tänka sig att arbeta med it-/mjukvaruutveckling inom industrin?

Om undersökningen
Framtidens Karriär – It & Data genomförde en undersökning mot ett slumpmässigt urval av it/dataingenjörer och systemvetare 27 december 2018 – 2 januari 2019. Statistisk felmarginal är 2,5–4 procentenheter.

Hetaste teknikområdet idag: Volvos uppkopplade fordon

Jenny Nilsson och Ted Wennerström på Volvo Group Connected Solutions trivs med att jobba med den senaste tekniken i en global miljö. Foto: Julia Sjöberg
Jenny Nilsson och Ted Wennerström på Volvo Group Connected Solutions trivs med att jobba med den senaste tekniken i en global miljö. Foto: Julia Sjöberg

Snabba puckar i ett nytt bolag med senaste tekniken. Samtidigt en global miljö med stora resurser och samarbete med externa partners. Jenny Nilsson och Ted Wennerström är överens om att Volvo Group Connected Solutions ger dem det bästa av två världar.

– Här händer så mycket roligt hela tiden. Och eftersom det är ett nytt bolag, har vi möjlighet att vara med och påverka, säger Jenny Nilsson.
Hon sökte sig till Volvokoncernen direkt efter civilingenjörsexamen från Luleå tekniska universitet, där hon läste teknisk design. Jenny tyckte att transportbranschen såg spännande ut, hade gjort sitt ex-jobb om autonoma fordon och ville gärna jobba med UX (User Experience).
– Just det området satsar Volvo extra stort på. Det är väldigt kul att få utveckla våra tjänster utifrån användarnas behov, så att vår slutprodukt blir så bra som möjligt.
Hon är ofta ute och träffar användarna – åkeriägare, fordonsansvariga, transportledare och förare – så det blir en del resor till utlandet.
– Vi utvecklar tjänster för hela Volvo-koncernen. Kunderna är lika globala som Volvo, säger Jenny Nilsson.

Globala resurser
– I en global koncern har vi helt andra möjligheter och resurser i vårt utvecklingsarbete än i ett litet bolag, främst när det gäller att få träffa kunderna, göra olika användartester och att få jobba med den senaste teknologin.
– Och så har vi härliga kollegor, en väldigt kul arbetsmiljö, säger Jenny Nilsson.
Hennes kollega Ted Wennerström instämmer. Trots att de flesta på Volvo Group Connected Solutions är unga, finns det de som redan gruvar sig för att behöva lämna företaget vid pensioneringen!
– Vi har otroligt bra stämning i våra team. Häromdagen var det några som sa: ”Undrar vad man ska göra när man går i pension, får man komma hit ändå och fika och snacka om vad som händer?”
– Så roligt har vi det här, säger Ted Wennerström och skrattar.
Han är både systemvetare och civilekonom med gedigen bakgrund i IT-branschen, senast CGI, dessutom med nyttiga kunskaper från åkeri och transporter.

Penna och papper
– Jag jobbade som transportledare innan jag började plugga och även deltid under studierna, så jag vet vad det här handlar om i vardagen. Då satt vi med penna och papper och kanske några Excel-ark, inte det allra mest effektiva!
– Då såg jag att det fanns ett stort behov av uppkopplade fordon, och nu får jag vara med och påverka hur de tjänsterna ska utformas – ett klockrent jobb för mig, säger Ted Wennerström.
Idag är han produktägare för tjänsteområdet Tracking and Status, fem av de cirka 25 tjänster som ingår i nya Volvo Connect, en webbportal som ersätter den tidigare Dynafleet, för insamling och analys av data från fordonen.
– Framöver kommer alla som köper en Volvo-lastbil få tillgång till Volvo Connect, eventuellt även de som köper en grävmaskin, buss eller båt, säger Ted Wennerström.

Spindel i nätet
Volvo Connect lanserades i somras på den stora IAA-mässan i Hannover. Nu jobbar Ted Wennerström med att utveckla tjänsterna, ihop med bland andra Jenny Nilsson på UX-sidan.
– Jag har fyra produktteam som jag jobbar nära med. Min roll går ut på att ta fram koncept för nya funktioner och tjänster och att leda teamens leverans inom mitt produktområde. Vi arbetar enligt SAFe (Scaled Agile Framework) med tioveckors planeringar.
Teds roll är att vara ”spindeln i nätet”.
– Jag har mycket samarbete med projektledarna, med UX-teamet, utvecklingsteamen och med Volvo Trucks. Vår uppgift är att skapa värde för våra slutkunder, det gör vi tillsammans genom att ha en nära dialog med dem. Nu närmast åker vi till Belgien och Holland för att få deras feedback på nya funktioner som ska utvecklas.

Koll på däcktrycket
– Att få höra vad riktiga kunder tycker är alltid väldigt intressant. Känslan när en kund förklarar att de tycker någon av våra tjänster är till stor nytta i deras jobb, det tröttnar jag aldrig på att höra, säger Ted Wennerström.
Mängder av data rapporteras trådlöst från de tusentals fordonen till Volvo Connect: position, säkerhet, bränsleförbrukning – till och med misstänkta pyspunkor!
– I funktionen Assets kan en fordonsansvarig se allt som är bra att veta när hela flottan är ute och rullar: besiktningar, servicetillfällen och andra fakta och statistik om fordonet. Och med hjälp av en översiktsbild ovan-ifrån, kan man se om luften i något däck håller på att pysa ut, säger Ted Wennerström.
– För våra kunder kostar det stora pengar när fordonen inte kan köra på grund av något fel, därför är det så viktigt att ha koll på statusen på fordonen.

Se våra lediga tjänster och ansök här

Volvo Group
Volvokoncernen har arbetat med uppkopplade fordon ända sedan 1994. I dag har man över 800 000 uppkopplade lastbilar, bussar och anläggningsmaskiner, och viktiga data kan därigenom analyseras.
Volvokoncernens företag för att leda utvecklingen på området heter Volvo Group Connected Solutions. Företaget startade i april 2017 och har verksamhet i sex länder; Sverige, Indien, Japan, Kina, Brasilien och USA.
På Volvo Group Connected Solutions arbetar man tvärfunktionellt. Det innebär samarbete med alla Volvokoncernens affärsområden och även direkt med kunder och olika partners, till exempel externa mjukvaruföretag. Ofta jobbar man i korta projekt, ibland bara fyra veckor långa.
Tanken är att nya arbetssätt ska stärka innovationskraften, korta tiden till marknaden och stärka Volvokoncernens konkurrenskraft.

Senior Vice President: Anna Westerberg
Antal anställda: cirka 600 personer, inklusive konsulter
Adress: Lindholmen Science Park 5B, Göteborg

Kontaktperson:
Johanna Andersson
johanna.andersson.5@volvo.com
Tel: 031-3233655.

www.volvogroup.com

Volvo Group logotype

Den digitala transformationen förändrar gruvsektorn

Foto: Fredric Alm / LKAB
Foto: Fredric Alm / LKAB
Den svenska gruvsektorn är högteknologisk och befinner sig mitt i en kraftfull digitaliseringsutveckling som ändrar branschens arbetssätt och stärker dess internationella konkurrenskraft. Det medför många spännande karriärmöjligheter för systemvetare och dataingenjörer.

Daniel Berglund, it-chef på LKAB.
Daniel Berglund, it-chef på LKAB.
– Efter 2030 ska vi på LKAB vara redo att bryta järnmalm djupare ner i våra gruvor. För att klara teknikskiftet och minska klimatpåverkan samverkar LKAB, ABB, Combitech, Epiroc, och Volvokoncernen med målet att sätta en ny världsstandard för hållbar gruvdrift på stora djup, uppemot två tusen meter. Vi ska bland annat utveckla en testanläggning där ny teknik kan utvecklas och testas i såväl verklig gruvmiljö som i en virtuell testgruva. Tillsammans skapar vi framtidens koldioxidfria, digitaliserade och autonoma gruvbrytning, säger Daniel Berglund, it-chef på LKAB.
En ökad automationsgrad, självkörande fordon som kan samverka med människor, fler robotar, en ökad elektrifiering under jord samt maskiner av olika fabrikat som kan kommunicera och utbyta information. Det är några av de faktorer som kan bli verklighet i framtidens digitaliserade gruva.

It tillämpas i basindustrin
48 procent av systemvetarna och dataingenjörerna kan tänka sig att arbeta med den digitala transformationen i gruvsektorn.
– Undersökningsresultatet är självklart glädjande. Att intresset är så stort kan bland annat bero på att gruvsektorn inte nöjer sig med att prata om AI och dess möjligheter. Vi testar skarpa tillämpningar redan idag i olika delar av vår verksamhet. I basindustrin gör digitaliseringsarbetet verklig skillnad för hela verksamheten. Utvecklingen går i en rasande fart och om man verkligen vill tillämpa den it som utvecklas i dagsläget så ska man definitivt söka sig till basindustrin, säger Daniel Berglund.

Alexandra Larsson, Chief Information Architect på Combitech. Foto: Peter Karlsson, Svarteld form & foto
Alexandra Larsson, Chief Information Architect på Combitech. Foto: Peter Karlsson, Svarteld form & foto
Mer verksamhet ovan jord
– Gruvsektorns digitala transformation ökar effektiviteten och genererar samtidigt en gruvbrytning som är hållbar för såväl människor som miljö. Digitaliseringen resulterar dessutom i en mängd data som kan tillvaratas och förädlas på olika sätt för att skapa förutsägbarhet i gruvdriften, säger Alexandra Larsson, Chief Information Architect och ansvarig för ekosystemfrågor på Combitech.
Hon är övertygad om att gruvsektorn kommer att bedriva en större del av sin verksamhet ovan jord framöver. Det kommer också att bli lättare att överföra erfarenheter kring smarta arbetssätt och konfigurationer mellan olika gruvor.

Mycket digitalkompetens behövs
– Det är verkligen roligt att så många vill arbeta med gruvsektorns digitala transformation, i synnerhet eftersom sektorn kommer att behöva mycket digital kompetens framöver. Som systemvetare eller dataingenjör i gruvsektorn finns stora möjligheter att verkligen göra skillnad i en bransch som är utmanande och mycket betydelsefull för Sverige, säger Alexandra Larsson.

Skulle du kunna tänka dig att arbeta med den digitala transformationen i gruvsektorn?
LKAB, Combitech, ABB, Epiroc och Volvo satsar gemensamt för att skapa framtidens digitaliserade gruvbrytning. Skulle du kunna tänka dig att arbeta med den digitala transformationen i gruvsektorn?

Om undersökningen
Framtidens Karriär – It & Data genomförde en undersökning mot ett slumpmässigt urval av it/dataingenjörer och systemvetare 27 december 2018 – 2 januari 2019. Statistisk felmarginal är 2,5–4 procentenheter.